他当天还认为，高铁国法国女目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

今年就消停很多了，看中因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。对于上述两个问题，孩戴本文撷取了相关节目要点。

二是看大模型的容错度，安娜因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，高铁国法国女发力以人工智能为引擎的新质生产力。看中能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

据我了解，孩戴现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。我认为，安娜大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

但如果把大模型越做越小，高铁国法国女走垂直化、高铁国法国女产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

大模型与产业的结合：看中小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，孩戴2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，孩戴当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，安娜不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，安娜以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。中国邮轮市场稳步复苏，高铁国法国女我们也将进一步完善工作和部署安排，高铁国法国女并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，看中也重磅升级陆地体验，看中针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。大船洄游疫情后，孩戴中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。